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Vehiculo

La ídea un vehiculo de propulsión propia se remonta muy atrás en la historia. En el siglo XIII, Roger Bacon escribió que “pueden hacerse carruajes que se muevan con rapidez increíble sin necesidad de animales”.


Trescientos años mas tarde Leonardo da Vinci revivió la idea, específicamente para un vehiculo militar, análogo al tanque moderno propulsado por fuerza humana aplicada a manivelas y engranajes. Además de vehículos automotrices de cuerda ideados para usar en el teatro.

 

Los antecesores directos del automóvil de gasolina de nuestra epoca fueron los construidos en Alemania en 1885 por Karl Benz y Gottlieb Daimler. No se ha definido cual de los dos tiene el derecho de prioridad pero lo esencial es que el trabajo de ambos inicio el desarrollo continuo del vehiculo de motor.

La primera fuente motriz los motores de vapor que eran conjuntos muy pesados. El motor moderno de gas, de explosión o de combustión interna fue inventando en 1860 y llego a ser una posibilidad comercial en 1868 gracias a los trabajos del alemán Nicolás Otto. Por este tiempo aparece otra fuente de energía “el motor eléctrico”.

El motor de gas fue inventado en 1860, Los motores de gasolina usados en los automóviles funcionan bajo los mismos principios de el cuadriciclo de Otto. Primer modelo de vehículo automovil comercial

La invención del nuevo motor dio al estudio de los carruajes sin caballería. En 1884, un inventor alemán, llamado Gottlieb Daimler, construyó y patentó un motor de gas, pequeño, pero de gran velocidad, que tenía muy poco peso para la fuerza motriz que desarrollaba.

 
Motor de explosión de combustión interna
 
Otros sitios que puede visitar
 
en.wikipedia.org/wiki/Motor - www.tenerife-motor.com - www.libromotor.com - post.habitamos.com - motor.terra.es/motor/clasicos/
 
La ignición se obtenía por medio de un tubo caliente ayudado por el calor de la compresión. Esta máquina fue seguida en 1875 por una patente en el tipo de motor de cigüeñal o torniquete, que se ha hecho famoso en la historia de la construcción de automóviles En el mismo año, Daimler patentó una aplicación de su motor a las bicicletas, dando así la primera idea del uso del nuevo motor para carruajes. la primera motocicleta. Ideó el primer carburador para volatilizar gasolina o espíritus, de modo que pudieran combustionar en un motor de gas.

Daimler obtuvo patente de invención, en 1889, en un doble motor inclinado, que resultó muy adaptable para los automóviles. Este motor fue conocido con la denominación de tipo " V " y algunos de los mejores motores para aeroplanos y automóviles. Aunque para los primeros la necesidad de radiador supone una desventaja frente a los radiales refrigerados por aire
 
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